埃及游第十天:石头森林的震撼

看过电影“尼罗河上的惨案”的朋友,一定还记得这样的情节,女主人翁和情人正在欣赏宏伟的古埃及建筑,两人走在一根根巨大的石柱子中间,突然从上方掉下一块巨石,差点要了她命。这段电影就是在卢克索的卡纳克神庙拍摄的。卡纳克神庙是埃及最为古老的建筑之一,修建于3900年前,位于卢克索镇以北大约四公里的地方。古埃及人修建这座巨大的神庙,是为了祭祀和崇拜太阳神“阿蒙”、阿蒙的妻子“姆特”和战争之神“孟修”。可以将卡纳克神庙看成是由三个独立的神庙组成的,第一座是“孟修”神庙,第二座是“阿蒙”神庙,第三座就是“姆特”神庙。

卡纳克神庙同埃及其它古建筑一样,也是经过多个朝代,陆陆续续建造出来的。“阿蒙”神庙在整个建筑群的中间的部分,保存得比较完好,占地约有24.28公顷,是面积最大的部分;建筑群的左侧部分是“孟修”神庙,占地约2.5公顷;建筑群的最后一部分是“姆特”神庙,现在还没有完全发掘。“阿蒙”神庙最引人瞩目的就是宏伟的石柱大厅。这个大厅长366米,宽110米,面积约四千多平方米。厅内共有134根巨大的石柱,分成16排竖立在石头地基上。中央两排的12根柱子最为巨大,每根柱子高达22米,石柱的顶部呈莲花状,其直径达3.57米,上面还托着长约10米,重达65吨的石头大梁。

整座大厅用如此密集和巨大的石头柱子组成,使游人感觉走进了一座宏大的石头森林,给人一种强烈震撼的感觉。显然这一切都是经过精心设计过的。整个大厅仅以中部与两旁高侧的巨型天窗采光,光线被巨石横梁和柱子上部分割,光线逐渐变暗形成了神秘的压抑气氛。可以想象,古埃及人在如此精心设计的建筑内,内心会感到巨大压抑,从而产生对神和法老的无限崇拜。这可能正是阿蒙神庙设计者想要达到的目的。

左上的图,是LD在石柱大厅的一面墙前拍的。可以看到3900年前古埃及人留下的精美壁画和成片的象形文字。这些壁画和文字想要告诉我们这些几千年后的人什么信息?古埃及人的文字早就失传,很多文物专家对这些壁画有些解读,特别是对古埃及的象形文字做了大量的破译,但有时往往不一致甚至相互矛盾。另一方面,就这么宏大的工程本身来说,古埃及人如何将这么庞大的石柱和石碑从大山中剥离出来?如何准确地在指定地点树立起来?又如何将巨大石梁摆放到高达20多米的石柱顶上?这些疑问,如同古埃及人怎样建成巨大金字塔的疑问一样,多年来争论不修,也都是古埃及的未解之谜。

回到游记目录

埃及游第九天:卢克索是重头戏

从地图上看,埃及主要的历史名城都是沿尼罗河修建的。阿斯旺是最埃及最南边的城镇之一。如果从阿斯旺出发向北走,沿着尼罗河顺流而下,走大约两百三十公里,就到了著名的小城卢克索。卢克索也是一座历史名城,始建于公元前14世纪,古代称为“底比斯”,曾是古埃及的首都。因此在卢克索有许多十分重要的古迹。除了开罗之外,卢克索大概是埃及最重要的旅游胜地。

同多数埃及城镇一样,卢克索也是沿尼罗河修建的。左上图就是尼罗河流经卢克索的一段。在这一段的尼罗河两岸,有最著名的“帝王谷”,“卡纳克神庙”,“卢克索神庙”,“哈特谢普苏特神庙”,“狮身人面像大道”等古迹。这里的古迹虽然没有像开罗的金字塔那样雄伟,但反映古埃及文明的内容丝毫不比金字塔逊色,从细节上看甚至比金字塔要丰富的多,更加引人入胜。对多数游客来说,卢克索应该是来埃及旅游的重头戏。

从阿斯旺到卢克索有多种交通工具可以选择。很多游客选择乘游轮。游轮从阿斯旺到卢克索大概要三个白天两个晚上,也有四天三夜的。游轮好处比较多,一是可以获得在著名尼罗河上乘船的体验;二是可以观看尼罗河沿岸的多处古迹,这些游轮都是走走停停;三是节省了旅店的费用。缺点是花费时间比较长,多数时间都是在尼罗河上慢慢地漂浮。因为我们的行程安排比较紧张,所以乘船的选项就无法考虑了 。

另外两种办法是乘火车或汽车。汽车有长途大巴或出租车。为了安全起见,我们还是选择乘火车。在阿斯旺当地买火车票比我们预想的要困难。阿斯旺车站是个小站,没有专门对外国游客的买票窗口。买票要同当地人挤在一起排队,而且卖票的人英语也比较差。很有意思的是这里排队是分男女的,男人一队,女人一队。我们把要去的地点时间和车次都写在一张纸上,到了窗口递过纸给卖票的人看,加上用半通不通的英语,最后比较顺利的买到了票。左上的第一张图是阿斯旺火车站,买票就是在这个车站。第二张是卢克索的火车站。坐了将近四个小时的火车,我们从这个车站下的车,来到了卢克索这个埃及的历史名城,重头戏要开张了。

回到游记目录